撰文 / 梁斯君、龙诗慧
编辑 / 兰雨
刚刚开幕的2025年日本移动出行展，会长丰田章男唯一为之站台的一款车就是世极Century Coupe概念车，他情绪激动并一度哽咽：\"以这台车引领下一个百年\"。
在幕布揭开之前，大家对世极都抱着经典重生的猜想：一款持重传统的丰田，很有历史感，但当幕布揭开后，据说全场“哇“的呐喊声一片，所有人都震撼了，没想到会是一辆溜背低趴、前悬特别长、带着半封闭式点阵手的非常有力量感的CROSS车型。
这一身“太阳红”被丰田章男形容为“重新站上世界中心”的颜色，似乎承载着丰田希望再“吓世界一跳”的决心，也侧面映衬了丰田依然充满活力，拥抱挑战与变革的品牌内核。
百年一瞬，从丰田佐吉、丰田喜一郎再到丰田章男，及全球每位丰田人，驱动其不断挑战移动出行的原动力，就是那份“为了他人”理念，而这份跨越（丨）的传承与展望，终在2025年寄托于“TO YOU”一词中。在本届日本移动出行展上，丰田提出全新口号“TO YOU TOYOTA”。
从最经典的“Mobility For ALL”，进化到“To You”，随着口号的变化，丰田开始专注于每一个具体的你。无论你是辛勤的农夫，忙碌的店主，奔波的快递小哥，还是追求品质生活的家庭，丰田都想为你提供最契合你生活场景的移动出行方案。
这也意味着丰田的造车，从严谨冰冷的制造业转变成有温度的服务业，让技术最终回归到服务每一个具体的任性需求。这也是丰田正在追求的，从一家汽车制造商，向为人们提供移动出行解决方案的服务商转变。
来看看丰田未来打算怎么“吓世界一跳”：对开门设计的世极轿跑SUV、六个轮子的、没人会想到是COROLLA但确实是COROLLA的概念车，还有专门给孩子设计、堪称带娃神器的自动驾驶车Kids mobi、坐上面能体育竞技的平衡车boost me....
对照来看，纷乱喧嚣的中国市场，丰田在不确定的变革年代，仍能给客户清晰的承诺，相信会被每个随波逐流的内卷者折服。看着这场流光溢彩的未来出行盛宴，我们盘算着有多少概念车将在中国量产的同时，更是期盼TO YOU的丰田，能给中国市场多少可能和想象力，能带给迷失在冰冷参数的消费者们，一个温暖、有力的拥抱。
未来世界的“感官度”享受
在这次日本移动出行展上，丰田汽车会长丰田章男，亲自宣布丰田世极作为一个独立品牌，并向外展示了世极CENTURY第二款车型，一辆轿跑SUV概念车，对开前后移动门无B柱，溜背无后挡风玻璃色设计很大胆，凤凰Logo等部分手工定制。
虽然产品点没有太多着力，但留白处可窥见丰田对超豪华的理解和定义，丰田章男在发布会上几近哽咽，足见对世极投入感情之深。要知道，中国是世极在日本之外全球唯一导入的市场，而这辆代表丰田的最高地位和最高标准，并倾注了浓厚情感的世极轿跑SUV概念车，将会以更年轻化的姿态，闯一闯中国超豪华细分市场的“龙潭虎穴”。
而更让人想不到的是刚发布了新品牌承诺“DISCOVER”的雷克萨斯，LS用了3辆概念车打破了市场固化的印象，雷克萨斯LS不仅是一辆旗舰轿车，也可以是一辆六轮的MPV，也可以是一辆追风逐影的跑车，甚至是单人乘坐，像个电脑主机一样的行走空间。雷克萨斯是玩串了？还是打破传统空间规划？其实“LS”Luxury Space本就蕴含无限可能性，当全球豪华车用户不再只憧憬某一种类型的车，他们喜欢以自己的方式定义一切时，雷克萨斯在探索任何领域的豪华生活方式，与未来产品相容，同时保持独特的雷克萨斯之道。
现在的雷克萨斯越来越有意思了，它在做很多品牌不敢在乱世做的尝试；如果循规蹈矩，甚至复制粘贴，又何谈“DISCOVER”的先锋独立呢？当上海的雷克萨斯的新能源项目基地，在2027年投产之后，这些概念车将以怎样的姿态，参与中国豪华车市场的“感官度竞争”呢？答案仍是未知，但有一点可以肯定：将先锋技术转化为人的价值，成为“高级生活方式的一个伙伴”——雷克萨斯坚持的豪华底蕴，是能让在智能与豪华见多识广的中国消费者，读懂并共情的。
TO YOU的中国答案
在这么多概念车里，给我印象最深刻的莫过于COROLLA概念车，这还是国人熟悉的吗？轿跑式的宽体与扁平化造型，凌厉冲击力十足的前脸，而封闭的前格栅，也预示着新一代卡罗拉将不止燃油版，还有电动版。而座舱也甚惊喜，前排左右是打通的，后排地台纯平。
在丰田的眼里，COROLLA 是“为所有人而造的车”，所以更犀利的突破，是为每一个“你”去改变。然而，越是“咀嚼”COROLLA概念车，越觉得丰田留了不少“想象空间”，给全球不同市场去发挥，比如被眼尖的网友发现，这辆COROLLA概念车的中控没有大屏。
早在今年上半年，丰田中国就打破传统架构，将决策权下沉，启动One R&D的本土化研发体系整合，以及RCE（中国首席工程师）制度的启用，由最了解中国市场的人来主导丰田车型的研发；所以，中国用户喜欢大屏这事，卡罗拉的RCE（中国首席工程师）怎么会不知道呢？相信下一代卡罗拉的座舱，必然跟外观设计一样，给以市场很大的惊喜。
这也是丰田汽车社长佐藤恒治，在谈及丰田如何快速应对中国市场的进化和变化方向的关键词——“信任”与“放权”。“不会去给他们限制，由他们根据当地市场的需求来给我提案，说这就是中国消费者喜欢的车，那我就100%信任他们去开发这样的汽车。”
不包办代替，而是因地制宜，启用本土化团队，和主动拥抱中国各家出色的生态伙伴，加快产品端落地，给不同需求的中国消费者，创造出体验更好的出行工具，不就实现TO YOU理念最务实、最高效的路径么？
这次东京出行展登台的丰田概念车，未来有多少将会在中国市场看见？柔软，灵活又肯为不同地区消费者而变的丰田，遇上中国正经历的新一轮电智革命，会碰撞出什么火花？丰田的中国团队向全球市场输出自己的产品理念和研发价值，会给TO YOU带去怎样新鲜的外延呢？
一切都有待2026年甚至之后回答，但毫无疑问，彻底放权 + 信任本土人才= 丰田中国智电的速度与精准。这道简单的“信任公式”，正是其解锁中国市场未来的核心密码。
记得刚入行时，我第一个记住的汽车Slogan是“camry，my car”，直到现在，我还经常回想起，一个90后朋友入手一辆第四代佳美，眉飞色舞的讲述，如何跟这辆情怀车“拍住上”；也经常收到我的闺蜜，每逢周六日开着第八代，带娃出游的照片。
真正打动人心的车，绝不是参数的堆砌，而是能作为人与生活的桥梁，通过它，你能感受到生活的美好。
从“MY CAR”到“TO YOU”，从凯美瑞单车型到全球最大车企，再到为中国市场的“量身定制”，丰田最难得的是专注技术，专注创新的同时，始终把“人”的关怀作为大写，而现在，丰田对中国市场更适配了，探索更为具象、快速和精准了，每个中国消费者都是未来出行世界的主角。
这不是一个口号，更承载着沉甸甸的美好，一个把玩着Kids mobi的小孩，天真无邪的肆意大笑，能承载这份“小确幸”的丰田车，谁不想拥有呢？
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